这个时候大众品牌在SUV市场开启了全面进攻，有人认为大众反应太慢，已经失去了中国SUV市场的先机，但更多人认为，大众此时发力SUV市场，依然能够凭借大众品牌的强大号召力，切走对手的“蛋糕”，而且大众品牌SUV入市，也能重塑合资SUV市场格局，重新定义SUV各个级别车型。

　　对于消费者来说，南北大众多款全新SUV接连上市，不仅为他们提供了更多选择，大众SUV矩阵的形成也相当于为他们做了一场SUV分级“科普”，有业内人士表示，因为大众品牌SUV分级相对更加清晰，且上汽大众已经建立起完善的产品矩阵，所以消费者参照其分级就可以一目了然，不用再被销售“套路”。

　　那么大众SUV车型到底是怎么分级的呢，我们今天就通过上汽大众的几款车型来梳理一下。

　　上汽大众独守中型/中大型SUV市场

　　从途昂到途观L再到途岳、途铠，上汽大众已经形成了从中大型SUV市场到小型SUV市场的全面覆盖，其中在中大型和中型SUV市场，由于一汽-大众尚无相关车型，所以目前是上汽大众“独守”的形势。

　　具体到车型上，途昂(途昂X)和途观L分别镇守中大型和中型SUV市场，先来看中大型SUV市场，鉴于中大型SUV的高端身份，豪华品牌成为其中的最大玩家。就拿大家最熟悉的德系豪华三强来说，奥迪Q7，宝马X5、奔驰GLE成为这个级别的中流砥柱，也成为近年来豪华车领域增长最快的细分市场。

　　除了德系豪华三强，途昂就是目前中大型SUV市场最热门的车型了，自上市后途昂的销量就一路飙升，目前稳定在每月6000-8000台的水平，在中大型SUV市场，可以说是近乎“无敌”的存在。

　　在中型SUV市场，途观L的表现也是如此，作为大众首款国产SUV车型，途观家族进入中国市场9年来，累计销量已经突破了200万辆，留下了“神车家族”的美誉，途观L的实力可见一斑。

　　南北大众联手，布局紧凑级/小型SUV

　　在紧凑级SUV和小型SUV市场，南北大众均有多款车型，也因此大众品牌在这两个细分市场已经形成了“军团作战”的攻势。

　　具体来看，去年10月份同期上市的途岳和探岳，联手征战紧凑级SUV市场，途铠、探歌、探影则瞄准了小型SUV市场，而大众品牌在这两个细分市场主要的敌人都是日系车型，而且日系车型的确具备一定“先发优势”，已经有了不错的群众基础，所以也就不难理解大众品牌在这两大细分市场的密集布局了。

　　在密集布局之余，大众品牌也玩起了“错位布局”，以途岳和探岳为例，两车虽然都定位紧凑级SUV，但车身尺寸上有所差别，探岳略大，这也使得一些消费者错误地认为探岳是更高级别的车型，但实际上探岳只是款“稍大”的紧凑级SUV车型，这样和途岳形成错位布局，可以确保这两款车覆盖更多的消费人群，以两款车去抵抗日系多款车的竞争。

　　不过，大众仍是中国市场最强大的选手，这几款新车上市后的表现再次证明了这一点，以途岳和途铠为例，途岳自上市后即热销，目前以达到了月销过万的水平;途铠目前月销量也已达到7000辆水平，位列合资小型SUV前三，对日系对手形成了不小的威胁。

　　当然，一汽-大众目前已有的三款SUV车型表现也不错，但整体SUV阵容上，当然还是上汽大众更完善、更具实力，上汽大众堪称大众品牌在中国SUV攻势中的“先锋”，相信随着大众SUV阵容的不断完善，中国合资SUV市场的格局也将带上明显的“大众烙印”。