近年来，随着国内“二胎”政策的全面放开，以及包括SUV在内的汽车消费全面升级，以广汽丰田汉兰达为核心代表的25万-30万元级别中型7座SUV细分市场，不断升温。

　　其实在这个级别中，想要挑战汉兰达的选手不少。但时间一天天过去，之前很多有豪言壮志的选手，要不就默默打起了价格战或者只能消化汉兰达的多余订单。从目前来看，汉兰达凭借着不错的均衡性，在这个级别中简直就是一个bug般的存在。

　　所以当已经进入中国市场近10年的上汽大众途观家族，正式推出了官方售价分别为28.28万元、31.18万元的2款途观L 7座版配置车型，人们理所当然的把它当作了汉兰达的又一个挑战者。

　　7座版的途观L，要做就做颠覆者

　　之所以汉兰达可以在国内市场如此火爆，最重要的原因就是在这一级别中，它的表现最中庸，不偏科不突出，很多不懂车的消费者在购车时,基于“不求最好,但求无误”的心态，随大流地就选择了均衡性好的汉兰达。

　　消费者选择汉兰达的另一个重要原因就是它足够大，其空间表现正是大多数人最心仪的部分，与之相比，途观L丝毫没落下风。

　　途观L 7座版根据版本不同会略有差异，普通版长宽高分别为4712/1839/1673mm，而R-Line版本的长宽高分别为4716/1859/1677mm，轴距则都为2791mm。其内部空间就算与汉兰达相比也游刃有余。

　　7座版途观L自一开始就是完全按照中国消费者的实际用车习惯和需求，来进行“本土化”开发的，体现在座椅布局上，与汉兰达的第二与第三排仅支持4/6比放倒不同，途观L 7座车型第二排与第三排均支持按比例放倒，其中第三排可以实现5/5放倒，实用性更强。值得一提的是，在第三排座椅放倒后，后备箱容积可拓展至1780L。无论平日搬家，还是假日自驾出行，都轻松满足空间需求。

　　还有就是从常见的实用性配置来看，像三温区自动空调、无钥匙进入和启动、电动折叠后视镜、智能电动尾门、智能泊车辅助系统等，都是这个被称作7座中型SUV“标杆”的汉兰达所没有的，充分体现了途观L的诚意。

　　此外，途观L 7座版车型还搭载可开启式全景天窗，较大的面积带来更好的通风采光效果;后备厢电动尾门、尾门开启位置记忆以及感应开启功能，为生活带来更多方便。

　　汉兰达的高保值率途观L甚至更胜一筹

　　人们选择汉兰达还有一个重要的原因就是其保值率一直在市场中遥遥领先。多年来，不论是其他合资品牌还是中国自主品牌，在中型SUV这个领域推出了不少和汉兰达硬刚的产品，并且一开始也取得了不俗的成绩，但保值率一直难见起色。

　　而在汉兰达高保值率的背后，是对它的汽车性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素共同作用的结果，这是一种汽车综合实力的体现。途观L在方面更胜一筹。

　　截止目前，途观系列在国内销量已超过200万辆，其全球版本Tiguan更是达到了500万辆，且销量还在持续增长之中。2019年1-11月，途观系列累计销量达到20.4万辆，可谓傲视群雄，位列合资SUV第一，强大的用户基数就是高保值率的保证。

　　此外，经过长时间的经营，途观系列累积了良好的口碑。多年来，途观系列产品始终位列中国汽车用户满意度测评(CACSI)所在细分小组榜首。今年，途观L再次蝉联 20万以上B级SUV组别用户满意度冠军。值得一提的是，得益于途观的强大产品力与品牌背书，在二手车市场，途观系列车型也大受欢迎，1-5年保值率常年名列前茅。

　　例如，一年左右车龄的大众途观L，保值率大概保持在81%左右。这一数据排名不仅在大众保值率中第一名，放到整个市场也几乎难有对手。

　　写在最后

　　消费升级带来了全新的机遇，中国汽车市场正在逐渐呈现出多元化、个性化的特点，不断出现的新进入者，正在试图打破传统的竞争格局。

　　从途观L的7座版身上我们可以看出来，尽管它拥有着“大众”的金字招牌，但还是展现出了对市场的敬畏之心，其7座版不仅仅是简单的加入了两个座椅，而是再次对产品进行设计和创新，真正站在消费者的角度，思考如何去满足他们的个性化需求。所以我们有理由相信，7座版的途观L并不是要做谁的挑战者，它从一开始就是想做这个领域的颠覆者。