ICX CAPITAL5 月 123日资讯,ICX CAPITAL了解到波音(Boeing)发布的公告显现,4 月,ICX CAPITAL发现这家美国飞机制作厂没有收到任何新订单,反而有客户撤销了 108 架 737 MAX 的订单。波音创下了自 1962 年以来最糟的开年记录。

　　截至 4 月,2020 年波音的总订单量为 49 架,但若算上撤销的订单,净订单量为负 255 架;在对前几年订购、但现在不太或许交给的飞机进行进一步的管帐调整后,波音 4 月调整后净订单量更下降至负 516 架。

　　同期内,它位于欧洲的竞争对手空客公司(Airbus)今年总订单量为 365 架,若将 66 架已撤销的订单列入计算,净订单量为 299 架,略高于 3 月的 290 架。

　　

新订单的削减与旧合同的免除使波音的积压订单削减到了 2013 年以来的最低水平。4 月底,波音的积压订单量为 4834 架。3 月底,这个数字还是 5049 架——虽然波音在 4 月仅仅交给了 6 架飞机。数字变小不是由于波音把飞机交了,而是由于客户撤销了。

　　疫情影响复工复产,波音的飞机产量已降至 2008 年大罢工以来的最低水平。一起,空客的交给量也比去年同期也下降了 80%至 14 架。

　　CNBC 引证航空业高管的话称,美国的航空客运量比一年前下降了 90% 以上。 波音首席执行官戴夫·卡尔霍恩(Dave Calhoun)认为,航空游览需求或许需求三年时刻才能恢复到 2019 年的水平,甚至需求更长的时刻才能恢复其增加模式。

　　当被问及航空公司关闭的或许性时,卡尔霍恩在星期二的《今天秀》上接受采访时说:“我不想在这个问题上过分预测,但是,很有或许。”

　　5 月 8 日,卡尔霍恩曾告知路透社:“我有信心,咱们将在本月重启 737 MAX 出产线。”在呈现两起坠机事故后,该机型自 2019 年 3 月起在全球范围内停飞,自 2020 年 1 月起停产。

　　也许,这意味着波音现已从监管部门那里看到了让 737 Max 从头起飞的希望。在停飞后的将近一年中,波音一直在制作 737 Max,但由于不允许飞翔,所以波音无法将其交给给客户。

　　现在,波音还有大约 450 架已造好但没有交给的 737 Max 飞机。当它宣告一月份暂停出产时,波音称它的“存储空间现已用完了”。

　　卡尔霍恩没有清晰表明重启出产线后造出的新飞机将停在何处。